ನವದೆಹಲಿ: ದೇಶಾದ್ಯಂತ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಶೇ. 20 ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಂತರ, ಇದೀಗ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇ. 27ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು (E27) ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಿದಾಡುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ, ಈ ವರದಿಗಳನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ್ದು, E27 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕುರಿತ ಸುದ್ದಿಗಳು “ಊಹಾತ್ಮಕ, ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವ ಮತ್ತು ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ” ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವರದಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ್ದರೂ, ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ E27 ಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ಈ E27 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂದರೇನು? ಇದು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು? ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.
E20 ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು E27 ಪ್ರಸ್ತಾಪ
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಮೂಲತಃ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ E20 ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗೂ ಮೀರಿ, 2025-26ಕ್ಕೇ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇ. 19.9ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಭಾರತವು E20 ಗುರಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಾಧಿಸಿದಂತಾಗಿದೆ.
ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಮಿತಿಯೊಂದು ಇದೀಗ E27 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ARAI (Automotive Research Association of India), ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ.
ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮ
E27 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
- ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆ: ಎಥೆನಾಲ್, ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇ. 7-8 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, E27 ನಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇ. 10 ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
- ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಎಥೆನಾಲ್ನ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ಎಥೆನಾಲ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿ ಉರಿಯುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ನಾಕಿಂಗ್ (knocking) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಪವರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
- ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ಎಥೆನಾಲ್ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಲೈನ್ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೋಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಅಥವಾ ಸವೆತ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಿಂದ ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನಗಳು E20 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. E27 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2025 ರಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು E27 ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿಯಬೇಕಾದದ್ದು
- ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್: ಚಳಿಗಾಲದ ಬೆಳಗಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಲು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಎಥೆನಾಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಷ್ಟು ಬೇಗ ಆವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ವೆಚ್ಚ: ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. E20 ನಲ್ಲಿ 15 ಕಿ.ಮೀ. ಮೈಲೇಜ್ ಕೊಡುವ ವಾಹನ, E27 ನಲ್ಲಿ 14 ಕಿ.ಮೀ. ನೀಡಬಹುದು. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 5,000 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್: ಎಥೆನಾಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಸರ್ವಿಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ
ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬು, ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ತಯಾರಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲೆ 4-6 ರೂಪಾಯಿ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬೆಲೆಗಳು 1-2 ರೂಪಾಯಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ.
ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ‘ಹಸಿರು ಇಂಧನ’ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತವು ಈಗಾಗಲೇ 570 ಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಿಂದ ಪಾಠ
ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆಯೇ E27 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ವಾಹನಗಳು E27 ರಿಂದ ಶುದ್ಧ ಎಥೆನಾಲ್ವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಓಡುವ ‘ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯೂಯಲ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭಾರತವೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, E27 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕುರಿತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಇದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಗಾಳಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ರೈತರಿಗೆ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
