ಯೆಮೆನ್ : ಭಾರತದಿಂದ ಸುಮಾರು 3,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಜಲಸಂಧಿ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಮೋಡಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದೆ. ಇರಾನ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಯೆಮೆನ್ನ ಹೌತಿ ಬಂಡುಕೋರರು ಕೇವಲ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಹಾಗೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಈ ಜಲಸಂಧಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿರುವುದು ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೂ ಆತಂಕದ ನೆರಳು ಮೂಡಿಸಿದೆ.
ಅರೇಬಿಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ‘ಕಣ್ಣೀರಿನ ಬಾಗಿಲು’ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಸುಮಾರು 29 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಕಡಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಏಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಯೆಮೆನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಸನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಹೌತಿಗಳು, ಇರಾನ್ನಿಂದ ದೊರೆಯುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ಗಳ ನೆರವಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಸೇನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊಚಾ ಬಂದರು ನಗರಿ ಹಾಗೂ ಮೆಯ್ಯೂನ್, ಝುಕಾರ್ ಮತ್ತು ಹನಿಶ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೂ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದರ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೊರ್ಮುಜ್ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊರ್ಮುಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದ ಬಳಿಕ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಗಲ್ಫ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಸಾಗಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು. ಇದೀಗ ಈ ಮಾರ್ಗವೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿರುವುದು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೂ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ದಾಳಿಯ ಭೀತಿಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದ್ದು, ಹಲವು ಸಾಗಣೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಹಾಗೂ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 10ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದು, ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ.
ಇದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಭಾರತಕ್ಕೂ ತಟ್ಟುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಹಾಗೂ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗಿ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೂ ಬೀಳಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ನಡುವೆ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಇನ್ನು ಭಾರತದ ಯುರೋಪ್ ರಫ್ತು ವಹಿವಾಟಿಗೂ ಇದು ಹೊಡೆತ ನೀಡಬಹುದು. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಇಂಧನ, ಔಷಧಗಳು, ಜವಳಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ–ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತಬೇಕಾದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆತಂಕವೂ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಹೊರ್ಮುಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ನಂತಹ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರಗೊಂಡರೆ ತೈಲ ಹಾಗೂ ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೌತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೊರ್ಮುಜ್ ಬಳಿಕ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದೇಬ್ ಕೂಡ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿರುವುದು ಕೇವಲ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಜಗತ್ತಿನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ, ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ, ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹಾಗೂ ಭಾರತದಂತಹ ಆಮದು ಅವಲಂಬಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳ ಮೇಲೂ ಇದರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ‘ಕಣ್ಣೀರಿನ ಬಾಗಿಲು’ ಎಂದೇ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪುಟ್ಟ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಸಂಘರ್ಷ ಇದೀಗ ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿನ ಕಣ್ಣು ನೆಟ್ಟಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಭೌಗೋಳಿಕ-ರಾಜಕೀಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ವಿವಿಯಲ್ಲಿ 2 ಹುದ್ದೆಗಳ ನೇಮಕಾತಿ : 60 ಸಾವಿರ ರೂ. ಸಂಬಳ
