ಬೆಂಗಳೂರು : ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದೈತ್ಯ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾರುಪತ್ಯವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಕ್ರೇಜ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದ ಐಕಾನಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ‘ಡಸ್ಟರ್’ ಅನ್ನು ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ತರಲು ಕಂಪನಿ ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾಡೆಲ್ಗಳನ್ನು (Derivatives) ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿ ಸರಣಿಯು ಕೇವಲ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದೆ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ 7-ಸೀಟರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಗ್ರಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಮುಂತಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟಿದೆ.
ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ಸ್ಟರ್ 7-ಸೀಟರ್ ಜಾದೂ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಸಿಎಂಎಫ್-ಬಿ (CMF-B) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಐದು ಸೀಟುಗಳ ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಇದರ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಮೂಡಿಬರಲಿರುವುದು ‘ಬಿಗ್ಸ್ಟರ್’ (Bigster) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ 7-ಸೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾಡೆಲ್. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಡಸ್ಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿರಲಿದ್ದು, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ700 ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಹಾಗೂ ಮುಂಬರುವ ಟೊಯೋಟಾದ 7-ಸೀಟರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ನೇರ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸೋದರರು
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಸಾನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮೈತ್ರಿಯ (Renault-Nissan Alliance) ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಮಾಡೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ನಿಸಾನ್ ಲೇಬಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲಿವೆ. ಅಂದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ನ 5-ಸೀಟರ್ ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 7-ಸೀಟರ್ ಬಿಗ್ಸ್ಟರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನೇ ನಿಸಾನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುರೂಪಿಸಿ (Rebadged) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹಂಚಿಕೆಯು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೆರವಾಗಲಿದ್ದು, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಾಗೂ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿವೆ. ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಈ ಕಾರುಗಳ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಪವರ್ಫುಲ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಎಕೋ-ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಆಧುನಿಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಈ ಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಬದಲಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದಕ್ಷತೆಯುಳ್ಳ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಮೈಲ್ಡ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 1.2-ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 1.6-ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪವರ್ಫುಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ (ಮೈಲೇಜ್) ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರಿಯರಿಗಾಗಿ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (4WD) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನೂ ಸಹ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಡಸ್ಟರ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಗಡ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಆಕರ್ಷಕ ಇಂಟೀರಿಯರ್, ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಅಡಾಸ್ (ADAS) ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಆಟೋ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಲನ ಮೂಡಿಸುವುದು ಖಚಿತ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : 50ನೇ ವಸಂತಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ : 2027-2028ಕ್ಕೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಭರ್ಜರಿ ಕಂಬ್ಯಾಕ್!
