ನವದೆಹಲಿ: ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ನೇತೃತ್ವದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಖಾಸಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹಿಂದೆಂದೂ ಕಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಈಗ ದೇಶದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಲಯ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಮುಂತಾದ ಇಸ್ರೋದ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳ ಭವಿಷ್ಯವೇನು ಎಂಬ ಆತಂಕ ಇದೀಗ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೇ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಈ ಕುರಿತು ಇಸ್ರೋದ ಒಟ್ಟು 18,100 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೈಕಿ ಶೇಕಡಾ 27ರಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 5,000) ನೌಕರರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಒಂಬತ್ತು ಸಂಘಟನೆಗಳು, ಇಸ್ರೋ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ. ನಾರಾಯಣನ್ ಅವರಿಗೆ ಐದು ಪುಟಗಳ ಪತ್ರ ಬರೆದು ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ಕೋರಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ‘ಇನ್-ಸ್ಪೇಸ್’ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪವನ್ ಗೋಯೆಂಕಾ ಅವರು, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು (PSUs) ಮಾಡಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಇದು ನೌಕರರ ಆತಂಕವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹಸ್ತಾಂತರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ಭೀತಿ
ಈಗಾಗಲೇ ಎಸ್ಎಸ್ಎಲ್ವಿ (SSLV) ಹಾಗೂ ಪಿಎಸ್ಎಲ್ವಿ (PSLV) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಎಎಲ್ (HAL) ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾದ ಎಲ್ವಿಎಂ3 (LVM3) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹಸ್ತಾಂತರಕ್ಕೂ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ. ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಕುಲಶೇಖರಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರವೂ ಖಾಸಗಿಯವರ ಪಾಲಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಶ್ರಮಿಸಿ ಕಟ್ಟಿದ ಪರಿಣತಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಹಾಗೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಇಸ್ರೋ ಕೈತಪ್ಪಿ ಹೋಗುವ ಭೀತಿ ನೌಕರರದ್ದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇ. 14.4ರಷ್ಟು ಹುದ್ದೆಗಳು ಖಾಲಿ ಇರುವಾಗಲೇ, ಈ ರೀತಿಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿಗಳು ಕುಂಠಿತವಾಗಲಿವೆ, ಬಡ್ತಿ ಅವಕಾಶಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿವೆ ಹಾಗೂ ಹಾಲಿ ನೌಕರರು ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯುವಂತಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ವಿರುದ್ಧವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಡಿರೇಖೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಿರಲಿ
ಇಸ್ರೋ ನೌಕರರು ತಾವು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಎನ್ಎಸ್ಐಎಲ್ (NSIL) ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ವಿರುದ್ಧವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಖಾಸಗಿಯವರಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋದ ಸ್ವಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಸರಿ ಎಂಬುದು ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹಸ್ತಾಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇರಬೇಕು ಹಾಗೂ ರಾಕೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಖಾಸಗಿಯವರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಅವರು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂಬರುವ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋದ ಪಾತ್ರವೇನು, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಾಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭವಿಷ್ಯವೇನು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಲಿಖಿತ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೌಕರರ ಸಂಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.
