ಅಹಮದಾಬಾದ್: ಕಳೆದ ವಾರ ನಡೆದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನ ದುರಂತದ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂದೇ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಗಿರುವ ವಿಚಾರ ಈಗ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ದುರಂತದ ತನಿಖೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
270ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಬಲಿಪಡೆದುಕೊಂಡ ಈ ಭೀಕರ ದುರಂತದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳಾಗಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು (ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್) ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವುಗಳೊಳಗಿನ ಅಮೂಲ್ಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಈಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್ (NTSB) ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನ ದುರಂತದ ನಂತರ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎರಡೂ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ದೊರೆತಿದ್ದವು. ಆದರೆ, ಅಪಘಾತದ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಗಳು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಒಂದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ದತ್ತಾಂಶ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ NTSB ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. NTSB ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಏಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ?
ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (FDR): ಇದು ವಿಮಾನದ ವೇಗ, ಎತ್ತರ, ದಿಕ್ಕು, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೇರಿದಂತೆ 88ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ 25 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (CVR): ಇದು ವಿಮಾನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಸಹ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಳಗಿನ ಇತರ ಶಬ್ದಗಳು (ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಶಬ್ದ) ಕೂಡ ಇದರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಕೊನೆಯ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ದತ್ತಾಂಶಗಳು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಿಖರ ಕಾರಣವನ್ನು (ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ, ಮಾನವ ಲೋಪ, ಹವಾಮಾನ ಇತ್ಯಾದಿ) ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ವಿಭಾಗವು ಈ ದುರಂತದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ತನಿಖಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೂಡ ತನಿಖೆಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ದತ್ತಾಂಶ ಮರುಪಡೆದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.