ಬೆಂಗಳೂರು : ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಗ್ರಾಹಕರು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದೇ ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ‘ಸಿಟಿ’ (City) ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (Strong Hybrid) ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ e:HEV ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಎಕ್ಸ್ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ 20.99 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್ (Toyota Hyryder) ನಂತಹ ಹಲವು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆದರೂ, ಆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ e:HEV ಏಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅದರ ‘ಎಂಜಿನ್’ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಸ್ನಂತಹ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೂಡ ಇದೇ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಅಸಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಡಗಿರುವುದು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ.
ಟೊಯೊಟಾ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು 1.5-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವು ಕೇವಲ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ (3-Cylinder) ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ (Atkinson cycle) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಡಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಂ (RPM) ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತುಸು ಮಂಕಾಗುವ ಹಾಗೂ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕೊರತೆ ಎದುರಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರುತ್ತವೆ.
ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಮಾಲ್
ಇದೇ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ e:HEV ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಕೂಡ 1.5-ಲೀಟರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ (4-Cylinder) ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯ ಈ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾದ (Smooth) ಹಾಗೂ ರಿಫೈನ್ಡ್ (Refined) ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ DHT ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಈ ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲೂ ಯಾವುದೇ ಲ್ಯಾಗ್ (Lag) ಇಲ್ಲದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪವರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗಲೂ ಇದರ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕುಂದುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೈಲೇಜ್ ಹಾಗೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೀಚರ್ಗಳ ಸಮ್ಮಿಲನ
ಒಂದೆಡೆ ಪವರ್ಫುಲ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ನೀಡುವ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲೂ ರಾಜಿಯಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಕಾರು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಬರೋಬ್ಬರಿ 27.26 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ಪರ್ಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕರ್ಷಕ ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಸ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು, ಹಾಗೂ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಯಸುವವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಬದಲು ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ e:HEV ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಭೀಕರ ಬಿಸಿಲಿಗೆ ಮರಗಳಿಂದ ಉದುರಿ ಬಿದ್ದು ಪ್ರಾಣಬಿಟ್ಟ 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾವಲಿ, ಪಕ್ಷಿಗಳು!
