ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ‘ಲೆಜೆಂಡ್’ ಎಂದೇ ಖ್ಯಾತಿ ಪಡೆದಿರುವ ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ (Tata Sierra) ತನ್ನ ಮರುಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರವೂ ಅದೇ ಹಳೆಯ ಖದರ್ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ 1 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿರುವ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಈಗ ಬೇಡಿಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯತ್ತ ತನ್ನ ಚಿತ್ತ ಹರಿಸಿದೆ.
ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಪೂರೈಕೆಯೇ ಸವಾಲು!
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ನ ಎಂಡಿ ಶೈಲೇಶ್ ಚಂದ್ರ ಅವರು ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, “ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಆರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ದಿನವೇ 70,000 ಆರ್ಡರ್ಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. ಈಗ ಆ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದು ಲಕ್ಷದ ಗಡಿ ದಾಟಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಪೂರೈಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ,” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ (Suppliers) ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ನೆಕ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನ
ಮತ್ತೊಂದು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಸಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಟಾಟಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾಡೆಲ್ ನೆಕ್ಸಾನ್ (Nexon) ಒಂದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಕಂಪನಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 15,000 ಸಿಯೆರಾ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಯೆರಾ (Sierra EV)
ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಿಯೆರಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (EV) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 2026) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಯೆರಾ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಶೈಲೇಶ್ ಚಂದ್ರ ಖಚಿತಪಡಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದೇಶಗಳತ್ತ ಕಣ್ಣು
ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದೇ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯತ್ತಲೂ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದೆ. ಬಲಗೈ ಚಾಲನೆಯ (Right-hand drive) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗೂ ಸಿಯೆರಾವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯಿದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, 90ರ ದಶಕದ ಐಕಾನಿಕ್ ಕಾರು ಸಿಯೆರಾ, ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ಅವತಾರದಲ್ಲಿಯೂ ಗ್ರಾಹಕರ ಮನಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದು ನೋಡಬೇಕಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ | ಫೆಬ್ರವರಿ 20ಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ; ಏನೇನು ಬದಲಾವಣೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?
