ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವೇಗವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದೆ | ದಿನಕ್ಕೆ 45,000 ಹೊಸ ಬಳಕೆದಾರರು

ಬೆಂಗಳೂರು : ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುವ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ 40,000 ರಿಂದ 45,000 ಹೊಸ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಸಹಕಾರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುವ ಈ ಕ್ಯಾಬ್ ಹೈಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಓಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮೂಡಿಬರುತ್ತಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಸಹಕಾರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ಎಕ್ಸ್ ಖಾತೆ ನೀಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಇದುವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೋಂದಾಯಿತ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿದಿನ 40,000 ರಿಂದ 45,000 ಬಳಕೆದಾರರು ಹೊಸದಾಗಿ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆ್ಯಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಐಒಎಸ್ ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗೂಗಲ್ ಪ್ಲೇ ಸ್ಟೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಆ್ಯಪಲ್ ಆ್ಯಪ್ ಸ್ಟೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಗೃಹ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಸಚಿವ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿರುವ ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ‘ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತ್’ ಮತ್ತು ‘ಸಹಕಾರ ಸೇ ಸಮೃದ್ಧಿ’ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಹಕಾರ ಸಂಘ ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪರಿಶೀಲಿತ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು ನೇರವಾಗಿದ್ದು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನೂ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗಿನ ರೆಂಟಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು, ಉಳಿಸಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವುದು, ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೈರನ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೇರಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯ ನಂತರವೇ ತಿಳಿಯಲಿದೆ.

ಲಾಗಿನ್ ಸರಳ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಲಾಗಿನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರಚಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷದಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲಿತ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಎಸಿ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಎಸಿ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಬೆಲೆ ತೋರಿಸುವಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳೂ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಭವ ಇನ್ನೂ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಮೂಡುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾದರಿ

ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಮಿಷನ್ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಾವತಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ದರ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಟಿ ನೌ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಂತರ 20 ಶೇಕಡಾವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮರಳಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್‌ನಂತೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಿಕಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.

ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ

ವೇಗವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಹಲವು ಅಂಶಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮತೋಲನ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಗಳ ನಿರಂತರತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ವೇಳೆ, ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಭರವಸೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಸಹಕಾರ ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು ಒಡ್ಡಬಲ್ಲದೇ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಉತ್ತಮ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೇ ಎಂಬುದು ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲಿದೆ.

ಭಾರತದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲಿತ ವೇದಿಕೆಯು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಮಯವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ದಿನವಿಡೀ ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಟ, ಬಾಡಿಗೆ ಕೇಳಿದರೆ ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಬೆದರಿಕೆ | ಗುರುಗ್ರಾಮದ ‘ಸೀರಿಯಲ್ ವಂಚಕಿ’ಯ ಹೈಡ್ರಾಮಾ