ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು : ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಪೂರೈಕೆ ಅಧಿಕ!

ನವದೆಹಲಿ : ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯತ್ತ ಭಾರತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ (E20) ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಐದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಸಾಧಿಸಿರುವುದು ದೇಶದ ಇಂಧನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಗೆ ಹಿಡಿದ ಕೈಗನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಡುವೆಯೇ ಒಂದು ಸವಾಲು ಎದುರಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ‘ಕೇರ್‌ಎಡ್ಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್’ (CareEdge Ratings) ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳ (FFV) ಆಗಮನ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುಮಾರು 2,000 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಇದು 2,400 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಏರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ E20 ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ನೀತಿಯಡಿ ದೇಶದ ಬೇಡಿಕೆ ಕೇವಲ 1,100 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ ಪೂರೈಕೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 60 ರಿಂದ 65 ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮುಂಬರುವ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 75ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳೇ ಪರಿಹಾರ

ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೇಕಡಾ 85ರಷ್ಟು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಥೆನಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ವೇಗವಾಗಬೇಕಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2026ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣ 2028ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಇರಲಿದ್ದು, 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 20ಕ್ಕೆ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಸವಾಲಿನದಾಗಿರಲಿವೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸಮತೋಲನ

ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೇವಲ ವಾಹನಗಳಿದ್ದರೆ ಸಾಲದು, ಪೂರಕವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೂ ಬೇಕು. ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ 1.03 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಕರೂಪದ ಇಂಧನ ನೀಡಲು ಮಾತ್ರ ಸಜ್ಜಾಗಿವೆ. E85 ಅಥವಾ E100 ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೇಖರಣಾ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ನೋಡುವುದಾದರೆ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತಮಿಳುನಾಡಿನಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಉತ್ಪಾದಕರ ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಎಥೆನಾಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸುಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲು ಸರ್ಕಾರವು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು E20 ಯಿಂದ E25 ಗೆ ಏರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇರ್‌ಎಡ್ಜ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇ. 25ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯು ಶೇ. 80ಕ್ಕೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಕ್ರಾಂತಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಇಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಆಸರೆಯಾಗಲಿವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ಕ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರದಾಡಿದ ಗಾಯಕ್ವಾಡ್ : ಬೇಡದ ದಾಖಲೆ ಬರೆದು ಧೋನಿ, ರೋಹಿತ್ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿದ CSK ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್!