ಬೆಂಗಳೂರು: ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಚಿತ್ ಮೌನ ವಹಿಸಿದ್ದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್, ಮತ್ತೆ ಜಂಟಿ ದಾಳಿಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿವೆ. ದೇಶದೊಳಗಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಜಂಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಕ್ಕ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಫೋಕಸ್ ಮಾಡಿ, 2026ರೊಳಗೆ ಆರು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ರೂಪಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಈ ಪೈಕಿ ಐಕಾನಿಕ್ ಡಸ್ಟರ್ ಮರುಪ್ರವೇಶ, ಹೊಸ 7 ಸೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಬಜೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಿಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಬರ್ ಆಧಾರಿತ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಪಿವಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಮಧ್ಯಮ ದರ್ಜೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಎಂಟ್ರಿ-ಲೆವಲ್ ಇಇವಿ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ, ಕಿಯಾ, ಮಾರುತಿ–ಟೊಯೋಟಾ ಜತೆಯ ಎದುರು ರೆನಾಲ್ಟ್–ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಪೈಪೋಟಿ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ನ್ಯೂ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 7 ಸೀಟರ್ ‘ಬೋರಿಯಲ್’
ಜನಪ್ರಿಯ ಎಸ್ಯುವಿ ಡಸ್ಟರ್ ಹೊಸ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ 2026ರ ಜನವರಿ 26 ರಂದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢವಾಗಿದೆ. ತೃತೀಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಈ ಡಸ್ಟರ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ CMF-B ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಬಳಸಲಿದೆ.
ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 1.3 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1.2 ಲೀಟರ್ ಮೈಲ್ಡ್–ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟರ್ಬೋ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿವೆ; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 1.3 ಟರ್ಬೋ ಆವೃತ್ತಿ ಸುಮಾರು 156 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಲೆವೆಲ್–2 ADAS, ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್, ಸನ್ರೂಫ್, ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮುಂತಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತೆ “ರೂಗ್ಡ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ” ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ.
ಇದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತ 7 ಸೀಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ‘ಬಿಗ್ಸ್ಟರ್’ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪವಾಗಿ ‘ಬೋರಿಯಲ್’ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ; ಇದರಲ್ಲಿ ಡಸ್ಟರ್ನಷ್ಟೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಹಿಂಬದಿ ಸಾಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲು ಜಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ತಕ್ಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಟ್ರಿ–ಲೆವಲ್ ಇಇವಿ ಆಟ: ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ EV
ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಾರಾಟ ತಂದುಕೊಟ್ಟ ಕ್ವಿಡ್ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲೂ ಬರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡೇಸಿಯಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇವಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ವಿಡ್ನ್ನು, ಮೂಲತಃ ಭಾರತೀಯ ಅವತಾರಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತ ಈ ಕ್ವಿಡ್ EV ಗೆ ಸುಮಾರು 24–26 kWh ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ, 220–225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ WLTP ದರ್ಜೆಯ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು 70 ರಿಂದ 100 bhp ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಮೋಟರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿರುವುದು ವಿದೇಶಿ ವರದಿಗಳಿಂದ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಗರ ಬಳಕೆ, ಕ್ಯಾಬ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ–ಬಾರಿ EV ಖರೀದಿಸುವ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, SUV ಶೈಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ವಿಡ್ EV ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಸ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದೆಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಆಟೋ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದೆ.
ಟ್ರೈಬರ್ ಆಧಾರಿತ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಪಿವಿ: ಜಂಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಫಲ
ರೆನಾಲ್ಟ್–ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ CMF-A+ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರೈಬರ್, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ 7 ಸೀಟರ್ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ ಆಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಯಶಸ್ಸು ಕಂಡಿದೆ. ಇದೇ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಂಪಿವಿಯನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಿದ್ದು, ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಮಾಡೆಲ್ನ ಟೆಸ್ಟ್ ಮ್ಯುಲ್ಗಳು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿರುವ ಕುರಿತು ಸ್ಪೈ ಚಿತ್ರಗಳು ಹೊರಬಿದ್ದಿವೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ಬಂಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಶೈಲಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ, ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಕಿಟಕಿ ಬೀಗುವಿಕೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಹುಭಾಗ ಟ್ರೈಬರ್ಗೇ ಸಮಾನವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮತ್ತು AMT ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಸಬ್–4 ಮೀಟರ್ ಎಂಪಿವಿ ಹುಡುಕುವರಿಗೂ ತಾಕತ್ತಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅಂದಾಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೆಕ್ಟಾನ್ ಮತ್ತು 7 ಸೀಟರ್ ಅವತಾರ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಉತ್ತರವಾಗಿ ತರಲಿರುವ ಹೊಸ midsize SUV ಗೆ ‘ಟೆಕ್ಟಾನ್’ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿರುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಡಸ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ CMF-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಆರ್ಮಡಾ ಪ್ರೇರಿತ ಬಾಕ್ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸ, C–ಶೇಪ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ವಿಶಿಷ್ಟ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಟೆಕ್ಟಾನ್ ತನ್ನದೇ ಐಡೆಂಟಿಟಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, 2026ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಮೊದಲಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರಲಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, 1.3 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ 1.0 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ; ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಇಂಗಿತ ಕಂಪನಿಯ ತಂತ್ರದಿಂದ ಗೊತ್ತಾಗಿದೆ. ಇದೇ ಡಸ್ಟರ್–ಬೇಸ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನದೇ 7 ಸೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಯೋಜನೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದು, ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬೋರಿಯಲ್ಗೆ ಸಮಾನ ಗಾತ್ರ–ಸೇಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಕ್ರೆಟಾ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ, ಹೈರೈಡರ್, ಎಲಿವೇಟ್, ಟಿಗನ್, ಕುಷಾಕ್ನಂತಹ ಮಿಡ್–ಸೈಸ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಟೆಕ್ಟಾನ್–ಡಸ್ಟರ್ ಜೋಡಿ ಹೊಸ ಪೈಪೋಟಿ ಮೂಡಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಆಟೋ ವಿಮರ್ಶಕರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ 222 kmph! ಆದರೆ ನೀವು ಓಡಿಸೋಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಯಾಕೆ ಗೊತ್ತಾ?
