ಬೆಂಗಳೂರು : ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಛಾಪು ಮೂಡಿಸಿರುವ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಂಡ್ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು, ಇದೀಗ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮುಂಬರುವ ಸಬ್-ಫೋರ್ ಮೀಟರ್ (ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ) ಎಸ್ಯುವಿ ‘ವಿಷನ್ ಎಸ್’ (Vision S) ಕಾರಿನ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಸಂಚಾರ ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಸ್ಪೈ ವೀಡಿಯೊಗಳು ವಾಹನ ಪ್ರಿಯರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುತೂಹಲ ಕೆರಳಿಸಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮಹೀಂದ್ರಾ ತನ್ನ ಈ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ.
ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮೊದಲು – ಇಂಪೆಂಡೆಂಟ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
ವಿಷನ್ ಎಸ್ ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ 5-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (Independent Rear Suspension) ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಫೀಚರ್ ನೀಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 7XO (XUV 7XO) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ, ಇದೀಗ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ‘ವಿಷನ್ ಎಸ್’ನಲ್ಲೂ ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಒದಗಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಡಾವಿನ್ಸಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (Davinci dampers) ಸಂಯೋಜನೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿದಾದ ಹಾಗೂ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವ ನೀಡಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ.
ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಲ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಪೈ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸೆಲ್ಗಳು (rear drive axles) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿದ್ದು, ಇದು ‘ವಿಷನ್ ಎಸ್’ ಕಾರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಬ್-ಫೋರ್ ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಸಿಗುವುದು ತೀರಾ ವಿರಳ. ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಾಗಬಲ್ಲ AWD ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ವೇರಿಯಂಟ್ಗಳಿಗೆ (ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ) ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ನೂತನ ‘NU_IQ’ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಕರಾಮತ್ತು
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ‘ವಿಷನ್ ಎಸ್’ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತನ್ನ ‘NU_IQ’ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (FWD) ಆಧಾರಿತ ಮೊನೊಕಾಕ್ (monocoque) ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು 2,665 ಎಂಎಂ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಹೊಂದಲಿದ್ದು, ಬರೋಬ್ಬರಿ 227 ಎಂಎಂ ವರೆಗಿನ ಅದ್ಭುತ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸಲಿದೆ. ಕಳೆದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರೀಡಂ_ಎನ್ಯು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ವೇರಿಯಬಲ್-ಪಿಚ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ಕಾರುಗಳು ಆಯಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲಿವೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ ದಿಕ್ಸೂಚಿ
ಸಬ್-ಫೋರ್ ಮೀಟರ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (RWD) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನದ ಉದ್ದ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದ ‘ವೀಲ್ ಹಾಪ್’ (wheel hop) ನಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂದೆ ಮಹೀಂದ್ರಾದ ‘ಕ್ವಾಂಟೊ’ (Quanto) ಕಾರಿನಲ್ಲೂ ಇಂಥದ್ದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಳೆಯ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಪಾಠ ಕಲಿತಿರುವ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ವಿಷನ್ ಎಸ್ ಕಾರನ್ನು FWD ಆಧಾರಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಂತ ಜಾಣ್ಮೆ ಮೆರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ AWD ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆ ಹಾಗೂ ಲೇಟೆಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ‘ವಿಷನ್ ಎಸ್’, ಭಾರತದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಲನ ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಖಚಿತ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವೆಟರ್ನರಿ ಕಾಲೇಜು ಆರಂಭಕ್ಕೆ ವಿರೋಧ – ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆ..!
