ಬೆಂಗಳೂರು : ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸುವ ಹಾಗೂ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಿಟ್ಟಿದೆ. 2028ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ವೆಹಿಕಲ್ (V2V) ಅಥವಾ ವಾಹನದಿಂದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ.
ಎಐಎಸ್-230 (AIS-230) ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಕರಡು ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಮೂಲಕ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು (L ವರ್ಗ), ಕಾರು ಹಾಗೂ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು (M ವರ್ಗ), ಮತ್ತು ಲಘು ಹಾಗೂ ಭಾರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ (N ವರ್ಗ) ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು 2027ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರ ಒಳಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟೆಲಿಕಾಂ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ತರಂಗಾಂತರ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ
ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೇಂದ್ರ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಇಲಾಖೆಯ (DoT) ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಇದರ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಟೆಲಿಕಾಂ ಇಲಾಖೆಯು ವಿ2ವಿ ಹಾಗೂ ಇತರ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 5.875 ರಿಂದ 5.925 ಗಿಗಾಹರ್ಟ್ಸ್ ತರಂಗಾಂತರ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಿರಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಈ ತರಂಗಾಂತರದ ಬಳಕೆಗೆ ಪರವಾನಗಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಹಾಗೂ ಇತರ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಲಾವಕಾಶ ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಕೇಂದ್ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ನಿಯಮಗಳು-1989ಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರುವ ಮೂಲಕ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಅಡಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತಲೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದು
ವಿ2ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ADAS) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಆಧಾರಿತ ಅಡಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಅಥವಾ ರಾಡಾರ್ಗಳ ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಿ ಎಚ್ಚರಿಸಬಲ್ಲದು. ಆದರೆ, ವಿ2ವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೇರ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ನಿಲುಕದ, ಮರೆಯಾಗಿರುವ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನಿಖರ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂದಿರುವ ವಾಹನದ ವೇಗ, ದಿಕ್ಕು, ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಹಾಗೂ ವೇಗವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿರುವ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಂತಹ ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೊರೆತು ಸಂಭಾವ್ಯ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಹಾಗೂ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಖಾತರಿ
ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಎವೆರಿಥಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹಂತದಲ್ಲೇ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಐಎಸ್-230 ಮಾನದಂಡವು ರೇಡಿಯೋ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ, ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ವೇಳೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹಾಗೂ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ, ಅಪಘಾತ ಮುಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣದತ್ತ ದೇಶವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : 2027ರ ಬಾರ್ಡರ್-ಗವಾಸ್ಕರ್ ಟ್ರೋಫಿ : ಭಾರತದ ವಿರುದ್ಧ ಜಯಗಳಿಸಲು ಆಸೀಸ್ ಹೊಸ ತಂತ್ರ!
