ಬೆಂಗಳೂರು : ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿ ಬರೆದಿದ್ದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ (Renault Duster), 2026ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಮರಳುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಬಾರಿ ಅದರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಚ್ಚರಿಗಳು ಕಾದಿವೆ. ಒಂದು, ಡಸ್ಟರ್ನ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದ್ದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಎರಡು, ಸಾಹಸಪ್ರಿಯರ ಫೇವರಿಟ್ ಆಗಿದ್ದ ‘ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್’ (AWD/4×4) ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಸ್ಟರ್ ಕಂಬ್ಯಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ವಾಹನ ಪ್ರಿಯರಲ್ಲಿ ಮೂಡಿರುವ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್: ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್!
ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಡಸ್ಟರ್ನ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅದರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಟಾರ್ಕ್, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರೂನೋ ವಾನೆಲ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಇತಿಹಾಸ. “ಡೀಸೆಲ್ 1990ರ ದಶಕದ ಎಂಜಿನ್. ಇಂದಿನ ದಿನಮಾನಕ್ಕೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್,” ಎಂದು ಅವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಿಂದೆ ಡೀಸೆಲ್ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಲಿತ ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವವನ್ನೇ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿರುವಂತಹ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಳಂಕ ಮತ್ತು ನಗರದ ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಾದ.
ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್, 1.8-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (160bhp) ಜೊತೆಗೆ ಬಲಿಷ್ಠ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ‘ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್’ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಶೇ. 80ರಷ್ಟು ಸಮಯ ಈ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲೇ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯೂ ಹೌದು.
ನಗರದ ವಾಸ್ತವ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ಟ್ರೆಂಡ್
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಚೀಫ್ ಡಿಸೈನ್ ಆಫೀಸರ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಆಕರ್ ಹೇಳುವಂತೆ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಬಳಕೆ ಈಗ ಕೇವಲ ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಡಸ್ಟರ್ ನಗರ, ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಲಘು ಗ್ರಾಮೀಣ ಬಳಕೆಯ ಸಂಗಮವಾಗಿದೆ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. “ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ, ಇದರ ಮೌಲ್ಯ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ,” ಎಂದು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
4×4 (AWD) ಕಥೆಯೇನಾಯಿತು?
ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಸ್ಟರ್ಗೆ ‘ಕಲ್ಟ್’ (Cult) ಸ್ಥಾನಮಾನ ತಂದುಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇ ಅದರ ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD) ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈ ಬಾರಿ ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ನಿರಾಸೆ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇದಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವ ‘ಆರ್ಜಿಎಂಪಿ’ (RGMP) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ 4×4 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (FWD) ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆಯೇ ಕಂಪನಿ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, AWD ತರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಘೋಷಣೆಯಾಗಲಿರುವ ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್, ಹಳೆಯ ನೆನಪುಗಳಿಗಿಂತ ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಯುಗ ಮುಗಿದಿದ್ದು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುಗ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : ʼಲೋಕಾ’ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ವೇಳೆ ಹೈಡ್ರಾಮಾ ಮಾಡಿದ್ದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಗೋವಿಂದರಾಜು ಸಸ್ಪೆಂಡ್!
