ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುವು ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಲಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮುಂಜಾನೆಯ ದಟ್ಟ ಮಂಜು ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದೊಡ್ಡುತ್ತಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಇದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸವಾಲೆಂದರೆ ಅದು ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು. ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಗೋಚರತೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪೆಂದರೆ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೈ-ಬೀಮ್ ಬೆಳಕು ಮಂಜಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿ ಚಾಲಕನ ಗೋಚರತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವಾಗಲೂ ಲೋ-ಬೀಮ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಅಥವಾ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ವಾಹನದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯ.
ಏಕೆಂದರೆ, ತೇವಭರಿತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ವಾಹನವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಜಾರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಮಂಜು ಅತಿಯಾಗಿದ್ದು ಮುಂದಿನ ದಾರಿ ಕಾಣದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಹಾಝರ್ಡ್ ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತ.
ರಸ್ತೆಯ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನ ತೆಳುವಾದ ಪದರ ಇರುವುದರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳ ರಸ್ತೆ ಹಿಡಿತ (Traction) ಕುಂಠಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವುದು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದಂತೆ. ಚಾಲನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಬಳಸಿ. ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದು ಕಾರು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮಂಜು ತೆರವು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಂಜು ಜಮೆಯಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಇದು ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಕಾರಿನ ಡಿಫಾಗರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಎಸಿ ಅಥವಾ ಹೀಟರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಹಬೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವಾಶರ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಮದ ಪದರ ಉಂಟಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಗಾಜನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕ್ಷೇಮ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಲು ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಚಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳು ಇಂಧನ ವ್ಯಯ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಮೇಲಿನ ಗ್ರಿಪ್ (Tread depth) ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸೂತ್ರಗಳು
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವ ಅಥವಾ ಅದರ ಹರಿಯುವಿಕೆ ನಿಧಾನವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಕೂಡಲೇ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ‘ಐಡ್ಲಿಂಗ್’ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಡಿ, ಉಷ್ಣತೆ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ್ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ
ನೀವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರೈಯಾಂಗಲ್, ಟಾರ್ಚ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿಸಿ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಕೆಟ್ಟು ನಿಂತರೆ, ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಲು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ಗಳು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಳ್ಮೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳೇ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಗುರಿ ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ತುಂಬಿದ ಲಾರಿ ಪಲ್ಟಿ | ಓರ್ವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿನಿ ಸಾವು ; ಇಬ್ಬರ ಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರ!
