ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್​, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡಲ್​; ಇದು ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿಯ ಕತೆ!

ನವದೆಹಲಿ: ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಿಯರ ಮನಗೆದ್ದಿರುವ, “ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ” ಖ್ಯಾತಿಯ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ (Maruti Suzuki Jimny), ತನ್ನ ತವರಿನಲ್ಲೇ ಹೀನಾಯವಾಗಿ ಮುಗ್ಗರಿಸಿದೆ. 2023ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 1 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿ ಜಾಗತಿಕ ಮನ್ನಣೆ ಗಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 296 ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜಿಮ್ನಿಯ ದೇಶೀಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದ ಕೈಗನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲೇ ತಯಾರಾಗಿ, ಜಪಾನ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬೇಡಿಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಈ 5-ಡೋರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ, ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು? ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳೇನು? ಇಲ್ಲಿದೆ ವಿವರ.

ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ನಿ ಏಕೆ ‘ಹಿಟ್’?

ಜಿಮ್ನಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲ್ಯಾಡರ್-ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್, ಹಗುರವಾದ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 4×4 ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ (ALLGRIP PRO) ಇದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಆಗಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಸಾಗಲು ಕಷ್ಟಪಡುವ ದುರ್ಗಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೆಟ್ರೋ-ಮಾಡರ್ನ್ ಶೈಲಿ, ಸರಳವಾದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಮಯ ಪಾತ್ರವು ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ “ಜಿಮ್ನಿ ನೊಮಾಡೆ” (Jimny Nomade) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 50,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿನ “ಕೈ ಕಾರ್” (Kei Car) ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ, ಅಂದರೆ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಜಿಮ್ನಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ ಹೇಳಿ ಮಾಡಿಸಿದಂತಿತ್ತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ನಿ ಏಕೆ ‘ಫ್ಲಾಪ್’?

ಭಾರತೀಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಈಗ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್‌ಗಳತ್ತ ವಾಲಿದೆ. ಭಾರತದ ಮೌಲ್ಯ-ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಮ್ನಿಯ ಬೆಲೆಯು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ (Mahindra Thar) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಸು ದುಬಾರಿ ಎನಿಸಿದೆ. ಥಾರ್, ಜಿಮ್ನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು “ರೋಡ್ ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್” (Road Presence) ಮತ್ತು ಬಲಿಷ್ಠ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜಿಮ್ನಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರವು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಕಾಣುವ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಿಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಕೂಡ ಇದರ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಜಿಮ್ನಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೀಮಿತ, “ನಿಶ್” (Niche) ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೆಳೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ರಫ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.