ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಫೀಚರ್ಸ್ ಈಗ ಮಾರುತಿ, ಟಾಟಾದಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯ ; ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲೇ ‘ಲಕ್ಷುರಿ’ ಅನುಭವ!

ನವದೆಹಲಿ: ಒಂದಾನೊಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕೊಳ್ಳುವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಕನಸಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಎಟುಕದ ನಕ್ಷತ್ರದಂತಿದ್ದವು. ಆದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪೈಪೋಟಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಿಸಿದೆ. ಲಕ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಬೆಲೆಯ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅಥವಾ ಆಡಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತಿದ್ದ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಸವಲತ್ತುಗಳು ಈಗ ಮಾರುತಿ, ಟಾಟಾ, ಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈನಂತಹ ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲೂ ರಾರಾಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಬರೆಯುತ್ತಿರುವ ಆ 5 ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಹೆಡ್ಸ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ (HUD)

ವಿಮಾನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ‘ಹೆಡ್ಸ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಈಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ವೇಗ ಅಥವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ನೋಡಲು ಆಗಾಗ ಕಣ್ಣನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಗಳು ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಕಣ್ಣೆದುರೇ ಇರುವ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾರದರ್ಶಕ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂಡುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕನ ಗಮನ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿ ಬಲೆನೊ, ಬ್ರೆಝಾ, ಟೊಯೊಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾದಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ.

ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ ಮೋಡ್

ಸುಡು ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರೆ ಬೆನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವೇ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು. ಸೀಟಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಬರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೊದಲು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಿಗರ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಕೈಲಾಕ್, ಮಾರುತಿ XL6 ನಂತಹ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲೂ ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗ ನೀಡಲು ಮುಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಮಡಚುವ ‘ಬಾಸ್ ಮೋಡ್’ (Boss Mode) ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9S ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್‌ನಲ್ಲಂತೂ ಕಾಲು ಚಾಚಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿರುವಂತಹ ‘ಒಟ್ಟೋಮನ್’ (Ottoman) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇದೆ.

ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮನರಂಜನೆ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ EQS ನಂತಹ ಕೋಟಿ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ಟ್ರೆಂಡ್ ಈಗ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಕಾಲಿಟ್ಟಿದೆ. ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ, ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ಮತ್ತು XEV 9S ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲೇ ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಹ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮಗಿಷ್ಟವಾದ ವಿಡಿಯೋ ಅಥವಾ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ಗೆಸ್ಚರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್

ಕೈ ತುಂಬಾ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿದ್ದು ಕಾರಿನ ಡಿಕ್ಕಿ (Boot) ತೆರೆಯಲು ಪರದಾಡುವುದು ಸರ್ವೇ ಸಾಮಾನ್ಯ. ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲನ್ನು ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿದರೆ ಸಾಕು, ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮೂಲಕ ಡಿಕ್ಕಿ ತಾನಾಗಿಯೇ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಈ ‘ಮ್ಯಾಜಿಕ್’ ಫೀಚರ್ ಮಾರುತಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಸ್, ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ, ಎಂಜಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಹೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬಟನ್ ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಡಿಕ್ಕಿ ತೆರೆಯುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಅನುಭವ.

ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ AVAS

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದು ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಂಧರಿಗೆ ಕಾರು ಬರುತ್ತಿರುವುದು ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ‘ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಲರ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್’ (AVAS) ಎಂಬ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೃತಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿ ಕಾಮೆಟ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಮಾರುತಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದಾಗಿ ‘ಲಕ್ಷುರಿ’ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳೂ ಈಗ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಖಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: SIERRA’S BIG COMEBACK : 7 ಸೀಟರ್, 4×4 ಮತ್ತು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದೆ ಸಿಯೆರಾ!